Nostalji ve yenilik bir arada

Avrupa yakasina gideceklerin mutlaka bu yolu secmelerini oneririm..

Anadolu yakasının baraj kapaklarının açıldığı yer. Hafta sonu tüm isnabul buradan caddeye akıyor.

İstanbul için en hızlı ulaşım seçeneği.

Bostancıdan sonraki tren istasyonu. stanbul-Haydarpaşa - Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından (22 Eylül 1872'de hizmete giren) Osmanlı Anadolu Demiryolları için inşa edilerek 1910'da hizmete girmiştir

TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren istasyon, 1969 - 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa - Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesinin inşası kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir

Bir çok eksiği var, yeterli oturma alanı eksik. Söğütlüçeşmede var, daha sonra yapılır belki. Tren geliş saat ekranı gerekli.

Marmaray ray harika

Bağdat caddesi üzerine yön tabelası koyulması lazım, istasyon göze çarpmıyor

Nefis bina nedense çürümeye terk edildi. Kadıköy defalarca istediği halde bakanlık vermeyip çürütüyor. inanllilir gibi değil. Tarihimiz çürüyor. Kime ne fayda .

Modern bir istasyon olmuş. İstanbulun bir çok semtine kolaylıkla erişilebiliyor. Trafik stresi yok, zaman kaybı yok. Sadece belirli saatlerde çok kalabalık olduğundan oturulacak yer bulmak zor.

Bağdat Caddesi'ne toplu ulaşım ile gelecekler için en iyi seçenek bu istasyon; özellikle Kadıköy, Üsküdar tarafından gelip tek yönlü trafik sebebiyle ters istikamette kalanlar için. Trenden inince Zara iki dakika mesafede.

Girişi de iyi düşünülmüş, turnike bölgesine gitmek için diğer istasyonlarda olduğu gibi merdiven inip çıkmak ya da asansöre binmek zorunda kalmıyorsunuz.